混凝土泵作为当前倍受广大施工方欢迎的混凝土输送设备，已经在各大施工单位得到了相当广泛的应用。不过在施工过程中，由于各种原因可能导致混凝土泵尾端摆动过大，而液压平衡阀调整不当就是其中相当常见的一个原因。那么液压平衡阀调整不当是如何造成的呢？
专家指出：液压平衡阀调整不当在混凝土泵设计中并非不常见，从液压系统考虑，控制臂架摆幅与平衡阀参数调节有较大关系。对此该怎么办呢？现在我们将具体的调整方法介绍如下。
混凝土泵在启动时，进油侧V口高压油经单向阀至C口驱动回转液压马达，同时经内部油道e作用于进油侧压力阀芯A的先导活塞B克服2号弹簧力PS2，此时进油侧压力阀芯A只受1号弹簧力PS1作用，因此，启动时进油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为：PS=PS1。启动时进油侧压力阀芯A为高压状态，调整1号弹簧力PS1即可调整启动压力。
与此同时回油侧V口为低压油，经内部油道e作用于回油侧压力阀芯A的先导活塞B的压力消失，而弹簧力PS2也作用于回油侧压力阀芯A，此时回油侧压力阀芯A同时受1号和2号两侧弹簧力PS1和PS2作用，因此停止时回油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为：PS=PS1-PS2。停止时回油侧压力阀芯A为低压状态，调整2号弹簧力PS2即可调整停止时缓冲压力。
启动压力的调节
模拟工况下，先向外旋动1号弹簧使得臂架刚好不能正常旋转工作，再回调1号弹簧半圈左右，这样启动压力正好能使动臂架转动又不致过大。反向旋转时，用同样方法调节另外一个1号弹簧。
缓冲压力的调节
旋动2号弹簧调整缓冲压力，使得PS=PS1-PS2略大于回转减速机上的制动器开启压力即可。通过以上调整，臂架旋转平稳，不会产生蠕动现象。目前制动器开启压力有1.5MPa、2.0MPa、3.6MPa等几种，陆地风力小的地方应尽量选择1.5MPa的，海上施工时选择较大的制动器开启压力。
当前混凝土泵的使用使得各大工程的施工效率大幅度提高。在设计中混凝土泵控制臂架摆幅与平衡阀参数调节有什么关系呢?通过以上介绍，相信广大用户对这个问题已经有所了解。如果您还想继续了解其相关常识，可以访问
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