混凝土泵的使用使得施工中混凝土的输送效率大幅度提高，它在极大地缩短了工程工期的同时，还提升了工程的施工质量。不过在施工中混凝土泵可能出现尾端摆动大的现象，造成这种现象的原因是什么呢？混凝土泵回转支撑轴承游隙大就是其中主要的原因之一。
混凝土泵回转支撑轴承游隙大作为造成混凝土泵尾端摆动大的原因，其主要现象表现在齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。一旦出现这种状况，会有什么危害呢？我们具体描述如下。
1、轴承灵活，启动力矩小
出现这种现象的原因是平衡阀开启压力设定较高，这样平衡阀一旦打开，臂架就会快速旋转。此时平衡阀开启压力不够就会立即关闭平衡阀，导致臂架运行产生蠕动现象。
2、轴承过于灵活
当轴承过于灵活时，那么很可能在得到停止旋转命令后，臂架由于惯性将继续旋转，可轴承过于灵活，那么继续旋转时间增长，使得臂架摆幅大。
3、回转支撑轴承的径向游隙过大
如果回转支撑轴承的径向游隙过大，那么在臂架展开施工时，轴承对回转减速机施加附加径向力，可能会造成减速机上部轴承及密封损坏、减速机安装螺栓松动。
当前国产小型混凝土泵车主要使用的是进口的回转支撑轴承。国产轴承由于使用较少，游隙也各不相同。一般来讲，径向游隙控制在150μm以内(轴向游隙可以适当大一点)，其使用效果都较好。
为了减少臂架展开施工时回转轴承对回转减速机施加附加径向力，国内有少数企业增加了过轮。这样减速机上的小齿轮与双过轮啮合，回转支撑轴承径向力施加在过轮的安装轴上。为了达到回转减速机增速降扭矩的目的，过轮使用了齿数不等的双联齿轮。小型混凝土泵车使用双回转减速机增大了扭矩，节约了成本。值得注意的是，在设计中两过轮必须同时能装入。
混凝土泵尾端摆动大在施工中虽然比较常见，但处理起来并不复杂。混凝土泵回转支撑轴承游隙大有什么缺点？通过以上介绍，相信广大用户对这个问题已经有所了解。如果您还想继续了解其相关常识，可以访问
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