混凝土泵的液压系统是混凝土泵非常重要的组成部分，一旦出现故障就会极大地影响施工的进行，因此施工中要想确保工程的顺利进行，不仅要了解液压系统发热的原因还要加以预防。那么由设计不合理造成液压系统发热的原因有哪呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题，
专家指出：混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。从混凝土泵的使用调查中发现，很多类型的混凝土泵，在使用约40分钟后，液压系统的温度可高达60e，在使用约2小时后，液压系统的热平衡温度可高达70e以上，而混凝土泵液压系统的正常热平衡温度应在50e左右。那么由设计不合理造成液压系统发热的原因有哪些呢？现在我们具体介绍如下：
原因一、油箱设计不合理。
油箱功能：储存液压油，同时兼有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。
表现形式：1、油箱体积设计过小，由于混凝土泵属移动型液压设备，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，因此，油箱散热面积及储油量均较小。2、有些油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。
解决方法：适当增加油箱体积，使油箱体积为（1125~115）Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。
原因二、管路设计安装不合理。
表现形式：管路设计安装不合理，造成压力损耗大，使压力能转换成热能在液压系统设计中，因此管路的设计与安装不能忽视。
解决方法：各管路管径应严格按其工作压力和通过流量进行设计，避免管径设计过小，造成流速过高，沿程压力损失过大，引起发热。同时，还应注意管路的安装，既要做到外观整齐，又要避免管路集聚及管路的急转弯，影响管路的自然散热或造成局部压力损失过大引起发热。
混凝土泵的使用极大地提升了混凝土泵的施工效率，如果在施工过程中，混凝土泵液压系统发热，那么由于设计不合理导致的原因有哪些呢？通过以上介绍，相信广大用户对这个问题已经有所了解。如果您还想继续了解其相关常识，可以访问
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